我国规模化采用改性沥青始于上世纪90年代，处于大规模路网建设刚开始的时期。普通石油沥青因其平均分子量小且分布宽、温度敏感性大、高温流动大、水稳性不足等，出现大量的高温失稳和水害，造成了许多路面病害问题。
首都机场高速采用现场改性的P E沥青，揭开了规模使用橡胶 沥青的序幕。但是，由于P E改性沥青离析很快、必须现场供应的问题无法解决，行业内人士才开始寻求其他技术路径。随后，交通部公路科研所沈金安研究员研究确认S B S改性沥青是兼顾沥青混合料的高低温性能最好的改性类型，同时，上海交通大学张隐西教授的研究根本性解决了S B S改性沥青的稳定储存问题。经过10余年的发展，我国S B S改性沥青被普遍采用，应用总量遥遥领先。
